Prodej kol

Mohlo by Vás také zajímat:

Základem správné volby je, nejprve si ujasnit, co od kola vlastně očekáváme, jak často jej chceme používat, v jakém terénu a také kolik za něj chcete utratit peněz. Jinak, samozřejmě, při výběru uvažuje začínající cyklista, jenž se nejčastěji rozhoduje mezi základními kategoriemi kol, a jiné požadavky má již zkušenější jezdec, který se chce s novým kolem posunout o krok dál a již hledá stroj s konkrétním zaměřením. Základní dělení tedy soustřeďme na kola horská, silniční a krosová.

Horská kola (MTB)

Horská kola jsou samozřejmě nejvyhledávanější kategorií. Největší výhodou horského kola v klasické podobě je jeho univerzalita. Bez problémů umožňuje jízdu po silnici i v terénu (rozdíl v jízdě na silnici je však mezi MTB a silničním kolem opravdu “pocititelný”).

Pokračovat ve čtení…

Silniční a fitness kolo

Silniční kolo je většinou rychlé, lehké, elegantní, schází mu ale univerzalita. Doporučujeme si jej koupit pouze za předpokladu, že budete jezdit jen po “kvalitním asfaltu” (obecně lze říci za předpokladu, že chcete opravdu trénovat a hltat kilometry, které lze najíždět pouze na silnici) a pokud jste si jisti, že terén budete ochotni oželet. Pokud ano, silniční kolo vás uspokojí svou ochotou zrychlovat a rovněž rychle najetými kilometry. Rychlost silničního kola je oproti kolu horskému s hrubými plášti logicky nesrovnatelná. Silniční kolo ale není zdaleka určené jen pro závodníky. V poslední době získávají stále větší oblibu kola fitnes. Jedná se o rychlá silniční kola s úzkými plášti, ovšem s rovnými řídítky a většinou s trojpřevodníkem. Jejich hmotnost je srovnatelná s klasickými silničními koly, posed ale nabízejí pohodlnější, podobný MTB (vztaženo k silničním kolům – značně amatérský). V současnosti už i levnější silniční kolo nabídne kvalitní lehký rám a často i karbonovou přední vidlici. Brzdové páky s řazením jsou dnes snad již samozřejmostí i u kol pohybujících se kolem deseti tisíc.

Krosové kolo

Krosová kola jsou hodně univerzální, jedná se o jakési zkřížení horského a silničního kola. Rám svou geometrií připomíná MTB, jsou ale použity užší pláště s méně hrubým vzorkem. Krosové kolo je proto vhodné na silnici i do méně náročného terénu, tedy na polní a lesní cesty a podobně. Z toho důvodu je často vyhledáváno cykloturisty, kteří nepotřebují do drsného terénu a pohybují se převážně po méně kvalitních asfaltových silnicích či v lehce sjízdném terénu. Od krosů není daleko k trekingům. Ty nabízejí navíc už v základu blatníky, osvětlení, často i nosič nebo stojánek. Tato kategorie turistických kol je konstruována především na silnici, byť toho má mnoho společného s krosovými koly.

Kvalita se vyplatí

Bylo by chybou se domnívat, že dražší kolo rovná se méně údržby. Naopak! Drahé kolo je často lehké, konstruované na závodní použití. Úbytek materiálu zajistí jezdci lepší akceleraci a skvělou ovladatelnost, zároveň ale v mnoha případech i větší náchylnost na poškození. Kvalitnější kolo často znamená složitější technologie jako například hydraulické brzdy, olejem tlumené odpružené vidlice a podobně. Takové kolo sice umožní lepší výkon, se servisem je ale nutné počítat. Pokud si můžete dovolit dát za kolo třicet, padesát, osmdesát tisíc, neváhejte a učiňte tak. Rozhodně kvalitativní posun mezi jednotlivými třídami kol poznáte. A pokud si říkáte, že na vaše občasné vyjetí stačí kolo za pár korun, jste na omylu. Právě v případě, že nejezdíte často, tak byste si měli alespoň tu občasnou vyjížďku vychutnat na funkčním kvalitním kole, s jehož hmotností nebude váš netrénovaný organizmus příliš zápolit.

Výše uvedené berte spíše jako obecný popis kategorií. Nejedná se o exaktní definice!

VYSVĚTLENÍ KATEGORIÍ KOL